一、旅游区停车位比例旅游区停车位规划标准

1.旅游区停车位规划标准

去南京动物园，你我们最好把车停在大门前。动物园门口的车位会多一些，经常会有空车位。

东门、南门和北门都有停车场，何晏路的北门是主入口。北门广场地下停车场面积3.98万平方米，可停放1082辆社会车辆。

北门西侧有36个旅游大巴停车位，北门有地铁1号线洪山动物园站，洪山南路南门有一个面积10650平方米的地下停车场，可停放312辆社会车辆。南门有地铁3号线和地铁9号线南京站。

红山路东门为二级入口，解决了部分城市的私家车停车问题。但是车位不够，大概一百多个车位，未来规划600多个车位。

2.旅游景区停车位标准

有一个国家规定《停车场规划设计规则(试行)》，是建设部和公安部参照《国家标准GB5768-86》制定的。

颁布日期为881003，实施日期为890101，规定如下：

表15:旅游场所停车位指数类别停车位指数(停车位/100平方米旅游面积)机动车和自行车一类城区0.800.50郊区0.120.20二类0.020.20注：一类：古典园林和风景名胜区。

第二类：一般城市公园。200个停车位

3.居住区停车位规划标准

居住区应优先考虑地下停车，地上停车率不应大于25%，地上停车不能占用居住区公共绿地。

4.旅游停车场标准

停车位根据设计标准分为四个等级。长度不超过6m、宽度不超过1.8m的汽车，车间距不小于0.5m，汽车与墙壁、停车位的距离不小于0.5m；汽车长度超过6米不超过8米，宽度超过1.8米不超过2.2米的，车间距不小于0.7米。折返段的相应规格是为了满足一辆车一次性转弯的需要。停车位的标准面积：1。直行停车位的标准尺寸：2.5米宽，5米长。一般标准为2.5m*5.3m为最佳标准车位尺寸。2.倾斜停车位的尺寸标准：宽2.8m，长6m，两条斜线之间的垂直距离仍为2.5m，以小型汽车为主的停车场尺寸为2.5~2.75~6米，单车道转弯车道宽度不小于3.5米，双车道不小于5米。停车场出于安全考虑或者为了停放中大型车辆，都在6米以上。

2010年至2012年，按照国家标准4A，景区每年接待国内外游客50万人次以上，其中海外游客3万人次以上。

也就是说，平均每天的游客量在1400人左右。为了保证游客的流通，需要至少200个车位的停车场。至少有30个停车位是给大型车辆的，4A景点的大多数停车位都有300个以上的停车位。

:5.旅游区停车位规划标准最新

1.《一般停车场设计原则》强调景区停车场规划的首要问题是自然，包括自然网站本身和自然与周围的景色相连。它最好是借用自然地形，就地建造。停车场的公交车和小汽车应分区域停放，其停车位应以绿化和道路划分。汽车停车场往往结合场地地形和建筑布局，灵活地分布成若干组。

2.尽量待在人有条件的地方。尽量把停车场建在地下或者水下。腾出的地面最好用来建花园，绿化，或者扩大水面。建在地下或水下的停车场应进行全面研究和科学设计，其内部设施应实现现代化。设置服务设施：一些休闲设施，一定数量的公用电话亭等。应分散在整个停车场的适当位置，方便游客使用。设置临时停车场一些景区的旅游季节性非常强

3.生态停车场应采用组团式和分散式布局。使用绿色草坪砖，灌木作为隔离线，高大的树木和藤蔓作为遮荫。景区停车场要成为一道风景，避免大面积车辆暴露在阳光下的硬化停车场。国外景区的停车场都是用太阳能电池板或者太阳能集热器作为车棚。既能避免车辆被太阳暴晒，又能避免使用较多燃料开空调污染景区空气，为景区提供绿色电力。此外，在景区建设中应建设并使用1个停车场。建成的停车场不能挪作他用，已经挪作他用的要收回。避免给景区停车造成麻烦和负担。

6.旅游区停车位规划标准要求

5.3AAA旅游景点

5.3.1旅游业

a)良好的可达性。交通设施齐全，出入方便。或者拥有至少两条以上高速公路或高等级水路或直达航线；或者有旅游线路等交通便利。

b)有与景观环境相协调的专用停车场或船舶码头。且布局合理，运力能够满足需求。场地平坦坚实或水清澈。规范又醒目。

c)区内游览(参观)路线或水路布局合理顺畅，观赏面积大。路面有特色，或者水路水质好。

d)在该地区使用低排放交通工具，或鼓励使用清洁能源交通工具。

游览

a)游客中心位置合理，规模适中，设施和功能齐全。中心有服务人员，熟悉业务，服务热情。

b)各种导游标识(包括导游全景图、导游图、指示牌、风景介绍板等。)具有鲜明的造型，并与景观环境相协调。招牌、景物介绍板设置合理。

c)公共信息资料(如研究著作、科普读物、综合画册、音像制品、导游图和导游资料等。)有特色，品种全，内容丰富，制作精良，适时更新。

d)导游(讲解员)持证上岗，人数和语言能满足游客需求。普通话达标率100%。导游(讲解员)应具有高中以上文化程度，其中大专以上文化程度不低于20%。

e)导游(讲解)文字科学、准确、生动，导游服务质量符合GB/T15971-1995中4.5.3和第5章的要求。

f)公共信息图形符号设置合理，设计鲜明，符合GB/T10001的规定。1.

g)游客公共休息设施布局合理，数量满足需要，设计有特色。

旅游安全

a)认真执行公安、交通、劳动、质监、旅游等有关部门制定和颁布的安全规定。建立完善的保障体系，并全面落实各项工作。

b)消防、安保、救护等设备齐全、完好、有效，交通、机电、观光、娱乐等设备完好，运行正常，不存在安全隐患。符合GB/T16767规定的安全和服务标准。危险区域标志明显，防护设施齐全有效，高峰时段有专人看守。

c)建立紧急救援机制，设立医务室，至少有兼职医务人员。有应急预案，应急能力强，事故处理及时妥善，档案记录准确完整。

5.3.4卫生

a)环境整洁，无污水、污物，无乱建、乱堆、乱放，建筑物及各种设施设备无脱皮、污物，空气清新，无异味。

b)各类场所符合GB9664的要求，餐饮场所符合GB16153的要求，游泳场所符合GB9667的要求。

c)公厕布局合理，数量满足需要，标志醒目，建筑造型与景观环境相协调。所有厕所均配备水冲和通风设备，并保持良好状态或使用无水冲的生态厕所。厕所干净，洁具干净，无污垢，无堵塞。

d)垃圾箱有

d)通讯方便，线路畅通，服务友好，收费合理。可以接收手机信号。

5.3.6旅游购物

a)购物场所布局合理，建筑造型、色彩、材料与环境相协调。

b)购物场所集中管理，环境整洁，秩序良好，无追卖现象，强买强卖。

c)对商品员工有统一的管理措施和手段。

d)具有地方特色的旅游商品种类繁多。

操作和管理

a)管理制度健全，运行机制有效。

b)旅游质量、旅游安全、旅游统计等管理制度。健全有效，有有效的实施措施，定期监督检查，有完整的文字记录和总结。

c)管理人员配备合理，80%以上的中高层管理人员具有大专以上学历。

d)具有独特的产品形象、良好的质量形象、鲜明的视觉形象和文明的员工形象，建立自己的品牌标识，并综合恰当地使用。

e)有正式批准的总体规划，开发建设项目符合规划要求。

f)培训机构和制度明确，人员和经费落实，业务培训全面，效果良好。在职人员培训合格率达到100%。

g)投诉制度健全，人员、设备落实，投诉处理及时、妥善，档案齐全。

h)能够为特定人群(老人、儿童、残疾人等)提供特殊服务。).

5.8信息来源和环境的保护

a)空气质量达到GB3095-1996的一级标准。

b)噪声质量符合GB3096-1993的一级标准。

c)地表水环境质量符合GB3838的要求。

d)污水排放符合GB8978的要求。

e)自然景观和文物保护手段科学有效，能有效防止自然和人为破坏，保持自然景观和文物的真实性和完整性。

6)游客容量的科学管理。

g)建筑布局合理，建筑物体的数量、高度、色彩、造型与景观相协调。人口主体建筑有风格，与景观环境相协调。周围建筑与景观风格相协调，或有一定的缓冲带或隔离带。

h)良好的环境氛围。绿化覆盖率高，植物和景观配置合理，景观和环境美化效果好。

一)区内所有设施设备符合国家环境保护要求，不会造成环境污染和其他公害，不会破坏旅游资源和观光氛围。

5.3.9旅游资源吸引力

a)观光娱乐价值高。

b)同时具有较高的历史价值、文化价值和科学价值，或者其中一项具有省域意义。

c)有比较珍贵的物种，或者奇特的景观，或者省级的资源实体。

d)资源实体体量大，或者资源种类多，或者密度好。

e)资源实体完整，基本保持原有的形式和结构。

5.3.10市场吸引力

a)周边省市知名。

b)知名度高。

c)强大的市场辐射力。

d)具有一定的特征，初步形成主题。每年接待国内外游客30多万人次。

5.3.12游客满意率抽样调查高。

7.旅游景区停车场建设标准

停车场的类型

1、根据停放车辆的性质分为机动车停车场和非机动车停车场。

机动车停车场是指停放机动车的场所，包括机动车停放和维修场所。非机动车停车场是指供各类非机动车停放的场所，主要是自行车停车场。

2.按停车位置可分为公共停车场、专用停车场和道路停车场。

3.按建筑类型可分为地面停车场、地下停车库和地面停车楼。

停车场是指道路以外供车辆停放的空地或广场。它主要由出口通道、停车场和其他附属设施组成，具有灵活多变的特点

路外公共停车场是道路外停放车辆的场所，需要投资建设。如果具有经营性收费服务的性质，可以分为：

(1)交通停车场

专门停放车辆，然后换乘其他车辆的地方称为交通停车场(也称交通枢纽广场)。一般位于车站(火车站、轨道交通站、公交枢纽)、码头、机场等车辆集散点附近。如上海火车站南、北广场停车场换乘中心、漕溪路公交枢纽停车场、长途汽车站、市内公交枢纽等。

(2)休闲停车场

为各类文化体育活动、文化娱乐和医院提供的停车位称为文化体育停车位。一般位于大型体育场、剧院、医院、会议场所、展览场所、旅游景点附近。

(3)商业停车场

专门用于商业活动、购物和休闲的停车场称为商业停车场。一般位于商店、大卖场、酒店附近，如港汇广场、梅陇镇广场等。

(4)货车停车场

外省市来上海的大货车、危险品货车、集装箱车等车辆的停放和维修场所称为货车停车场。一般位于城郊结合部。这种停车场，结合货物流通的集散地，有利于货物装卸的管理，减少货车回程的空车数量，提高运输效率，保护环境。

二、专用停车场

专用停车场是指投资者在道路以外建设的，专用于本单位和本居住区车辆停放的停车场。其设置原则大多是根据建筑配置车位和单位车辆类型来设置的。一般不对外开放，属于非经营性专用停车场，分为居住、工作场所、货车专用停车场三种。

(1)住宅停车场

为居住区业主的私家车提供的停车场，称为居住区停车场(也称小区停车场)。

(2)工作场所的停车场

为单位和员工提供停车位车辆，即所谓的工作场所停车场(也称单位专用停车场)。停车位的多少取决于员工的购车能力，往往因为停车位有限，直接影响员工上下班交通工具的选择。

(3)货车专用停车场

大型车辆、危险品车辆、卡车、公共汽车等机动车辆的停放和维修场所。提供给本单位业务使用的，称为货车停车场(也称交通部门专业停车场)。

第三，道路停车场

设置道路停车场的基本规定：限定允许停车范围，限定规定停车时间。只有在非高峰交通时段，才必须设置不影响交通畅通的路段(一般位于连接不好的断头路段)，而且必须随着市政工程建设和动态交通的变化而调整。所以政府部门采取的措施是精心设置，范围只会逐渐缩小，不会随意扩大。

停车管理系统的分类

1.按功能完备程度：简易停车管理系统、标准停车管理系统、车牌识别管理系统、定制管理系统。

2.按读卡距离分：近距离停车管理系统(读卡距离小于10cm)、中距离停车管理系统(读卡距离约80cm)、远距离停车管理系统(读卡距离1-50m，可实现不停车收费)。

3.按用卡类型分为：身份证停车管理系统、IC卡停车管理系统、ID/IC兼容停车管理系统、手机卡停车系统、动态视频卡免卡停车系统。

4.按出入口数量分为：一进一出停车场系统、多进多出停车场系统、一进多出停车场系统和多进多出停车场系统。

5.相应的

1.停车收费标准为小型车10元，中型车15元，大型车20元。露天停车场其他停车费如下：小型车每秒次5元，中型车每秒次10元，大型车每秒次15元。2.旅游景区路内停车场按时收费。1小时内，小型车每辆3元，中型车每辆5元，大型车每辆10元。1小时以上小型车每次5元，中型车每次10元，大型车每次15元。

2.以上停车收费标准为最高标准，各旅游景点停车场可根据淡季情况下浮，下浮标准不限。停车服务收费在下列情况下实行政府定价或政府指导价。

3.依法划定的城市道路停车泊位；政府资金和城市建设投资(交通投资)公司投资的停车设施。

4.具有自然垄断经营特征的停车场，包括火车站、汽车站、公共交通枢纽、码头、旅游景区等配套停车场。

5.火车站收费停车标准，除上述停车设施外，实行市场调节价，由经营者依据价格法律、法规和有关规定，根据市场供求和竞争情况自主制定。

8.旅游区停车场设计

AAAAA级旅游景区要求1000个停车位而不是10000平米，需要充电桩、立体车库、自驾出行服务。AAAA景区总停车位至少要有600个，高峰时段要有备用停车场，由专人管理，做到人车分开。

二、旅游景区规划有什么内容要求

旅游景区项目规划的设计重点（幻影星空品牌旅游规划提醒你：内容较长，请耐心观看）

幻影星空品牌根据多年的文旅设计经验得出，旅游景区规划设计需要秉着美观的原则去设计，同时要充分考虑游客的感受，具有一定的亲和性及关怀性，注重实用性、功能性，使设计的建筑、景观等和环境构成一幅美丽的图画，为游客提供美妙的旅游体验。具体来说，旅游景区规划设计需注重哪些方面呢?

第一、旅游吸引力方面

一个旅游景区，如果没有吸引力，就谈不上发展，桂林的漓江峰丛地貌、九寨沟的奇幻水景等独特的大自然景观，就是这些景区的吸引力。没有吸引力，不打造吸引核，就不能形成旅游的基础，所以做旅游首先要形成吸引力和吸引核。吸引力打造的关键在于其精准的定位，这要求对资源、文化和市场等要有深度的认知，能主导整个游憩过程。

1)游线的组织设计

旅游产品的游线是组织游览的过程，同时也是让整个游览能达到预期效果的过程，因此游线的组织设计非常重要。在游线设计中有一个关键的技巧――旅游心电图。比如登山，整个游览过程短则一个小时，长则一天，原则上说一般游览过程每15分钟应该让游客有兴奋点，30分钟要有较大的兴奋点，1小时一定要有休息区并配有相应的消费品，由此形成整个游览过程丰富有趣。旅游就像剧本，旅游规划设计实际上是编辑剧本，整个剧本要设计的跌荡起伏才具有吸引力。

2)旅游景点设计

旅游景点设计的关键是让游客更有效的观赏游览并参与体验，比如在溪谷旁边修一条栈道，穿越溪谷看到的溪流和远观溪流的感受完全不一样，设计中要将人和溪水的关系做好，既要形成人与自然的互动呼应，让游客能参与体验，又不破坏自然环境，还要凸显自然价值，在最好的位置感受溪水的生命力，让这种自然美景带来身心愉悦。

3)游乐设计

无论是自然观光的景点，还是文化遗存类景点，或者是全新创造的景点，游乐性都至关重要，旅游者越来越注重参与和互动，纯观光的景区很难吸引游客停留!游乐设施设备目前已经发展的非常好，从机动、光电到现在的数码游乐不断的升级。无论鬼屋探险，还是天空漫游，或者其他方式，都可以把各种各样想象的方式做成深度参与的游乐体验，通过创造出在现实中没有的情景和体验过程，给人身心的兴奋感受，创造出巨大的震撼性!

4)休憩节点设计

要在最美丽的地方停留，通过休闲小广场、休闲商街、观光台等方式停下来休息，并在休闲区设有经营商铺，这种设计就构成了休憩节点设计。

5)娱乐设计

娱乐和游乐差异较小，但游乐更多体现在互动性的动态结构，娱乐更多体现在文化层面和演艺的方式结构。例如互动性演出、实景演出、篝火晚会式的互动参与、角色扮演的体验性活动等。不少朋友在游览阳朔的时候，一定看过《印象刘三姐》山水实景演出，这种通过高水准的创意创造形成经典，让游客念念不忘的创新，可以形成口碑传播，吸引更多的游客。

旅游景区项目如何设计第一、旅游景观设计方面

旅游项目中的景观，应该具备唯一性和独特性，景观本身应该成为吸引游客的因素，提升旅游区的整体吸引力，而不能仅仅满足功能和一般景观的要求，旅游景观设计要达到与众不同又独特引人的效果。

景观设计不仅包括自然景观设计，还包括文化景观设计，以打造旅游吸引力为需求，通过非常丰富的元素构造景观特色，有效的运用景观符号体现其价值，充分显示其独特性!文化景观设计由文化观光向文化体验设计发展，文化体验景观设计通过运用多种手段及媒介营造一种氛围与情景，让人沉浸其中，享受一系列难忘的经历，它具有互动性、参与性和消费性等特点。主要通过情景化、动感艺术化、互动艺术化及游乐化等方法打造。

第二、建筑设计方面

对于旅游特色酒店、游客中心、餐馆和表演剧院等建筑，其设计是建筑设计中的一个专业细分项，必须结合景区吸引力功能、文化表现与标志性、接待功能、集散功能、休闲功能等特殊要求进行设计。在建筑设计中，通过对文化资源的挖掘，将其转化为建筑设计语言，使建筑本身具有鲜活生命力，使独特的外观建筑成为风景，让标志性建筑成为景区极具吸引力的景观。

第三、游乐设施设备设计

游乐设施设备设计是一门综合性的技术，包括设备开发设计和设备运用设计。大多数旅游项目，很多设施设备通过包装设计，把现成的技术转化为适用的产品功能，通过旅游方式形成游憩、游线等设计，最后整合成为景区设计的一整套模式。

第四、商业模式设计方面

做景区不能只是做景观，一个景区项目最主要的是落实到商业模式设计，没有商业模式这个景区很难进行投资回报。

1)收入模式设计

旅游项目的收入方式，是旅游投资中最重要的环节。研究收入模式，为我们进行旅游产品设计和旅游投资，提供了重要的技术工具。旅游收入，可以从旅游收入总和、旅游收入链及旅游收入点的设置三个方面进行分析。对于旅游项目而言，收入链越长、收入点越多，则收入总和越大。一次出游全部消费的总和，与出游距离、出游时间、旅游景区性质和旅游者类型四大要素相关，游憩方式对旅游收入有决定性影响。对于旅游项目而言，重要的是旅游收入总和及收入结构，收入总额的最大化，收入结构的最优化，是旅游项目成功运营的基础。

2)消费模式设计

景区购物点的设计主要通过业态进行设计，包括娱乐项目消费、休闲性购物和游乐项目消费等等，通过收入模式设计形成收入结构，通过收入结构才能算出盈利结构，所以收入模式设计是旅游游憩设计产品设计中非常重要的板块。

3)收益项目设计

如景区交通的收益项目，既是交通工具又是游览工具，所有的交通工具都涉及到收费模式。

第五、营销模式设计方面

在收入模式设计同时，要进行营销模式设计，包含广告策划、营销渠道策划、口号策划和促销模式策划等，可以通过电视广告、互联网、主流媒体和自媒体等模式进行营销设计，营销设计与景区管理设计可以称之为“软系统设计”。景区的营销必须在有吸引力的核心产品基础上，建立系统、灵活的价格体系，制定宣传推广和终端拉动结合的促销策略，并做好品牌管理，即管理好消费者的认知，同时做好营销与服务多组合的渠道模式。

第六、运营管理设计方面

景区的运营管理“设计”，即包含从项目的运筹战略、管理策略到管理实施等运营管理方方面面的筹划，其重点包含项目的投资分析、盈利模式和发展战略，发展的战略导向即各模块管理战略的确认，包括运营执行线路图，即各个运营管理模块体系的搭建，以及运营管理各执行实施方案的制定。

总之，旅游景区规划设计是非常重要的，从吸引力打造，到景观、游憩、建筑设计，再到建造、运营管理等，这一系列过程共同构成了一个完整的旅游景区规划设计架构。了解更多旅游景区规划可关注我们幻影星空文旅规划！

三、地质旅游设施的分类管理

要做好地质旅游设施的分类管理，首先要弄清地质旅游设施的分类体系，而关于旅游设施的分类体系，国内众多学者有许多不同的看法，其中黄羊山（2004）提出了把旅游设施分为旅游服务设施和基础设施两大类；周公宁（1994）提出将旅游设施分为交通运输设施、住宿接待设施、饮食设施、商业服务设施、文体娱乐设施、经济行政卫生设施等等；何佳梅（2007）等则提出把旅游区的旅游设施分为基础设施、接待设施和专用设施。本书综合各家之言，结合地质旅游这个研究重点，按照旅游的六大要素吃、住、行、游、购、娱而将地质旅游设施分为三大类，即旅游基础设施、旅游服务设施和旅游娱乐游憩设施。根据其性质和功能的不同，还可划分为不同的子类（表5-1）。本节主要探讨不同类别地质旅游地旅游设施的技术标准和管理要求。

表5-1地质旅游设施分类表

一、地质旅游基础设施管理

地质旅游地和其他文化景观、历史遗迹等的不同之处之一就是其分布范围往往广阔而偏远，如世界地质公园——张家界森林公园，面积就达4810公顷，距市城区28千米的距离，由此可见地质旅游地基础设施看似与游客服务没有直接联系，但它却是地质旅游地正常运行、旅游活动顺利完成的基本保障。没有它，游客无法实现地质旅游地内的空间转移，所有的旅游服务几乎都无法提供。同时，与景观协调、富有美感的基础设施还是构成地质旅游地吸引力的重要因素。因此，地质旅游地基础设施的完备程度、质量高低、管理好坏与地质旅游地运营紧密相关。地质旅游地基础设施主要包括：道路交通设施、电力通讯设施、给排水及排污设施、绿化环卫设施和安全设施，各类设施都有一些基本要求，其管理也各有侧重。

（一）道路交通设施

地质旅游地往往分布范围广阔且地理位置偏远，道路交通设施是保证游客前往或在景区内正常合理流动的前提条件，是游客使用的最普遍、最基本的设施。地质旅游地道路交通设施主要包括车行道、步行道、特殊交通道和停车场。

1．车行道

车行道是主要供地质旅游景区内机动车以及非机动车辆行驶的道路。旅游景区内车行道又可以按照其等级分为主要车行道和次级车行道。对于主要车行道而言，以车辆行驶为主，并且为车辆的快行道，因此要实现人车分流，以免发生危险。而对于旅游景区内的次级行车道，由于车辆较少且车速较为缓慢，则可采用人车共用车道的形式进行规划和设计。车行道要求配备的服务设施有：各景点供游客上、下车的车站及站牌；根据道路交通情况设立的交通标识等。地质旅游景区内部要使用电瓶车、液化汽车等利于环保的交通工具。

2．步行道

步行道是仅供旅游者步行的道路，车辆不能进入。步行道按照其等级可分为主要步行道、次级步行道以及小径等；按照步行道的坡度可以分为水平步行道和阶梯状步行道；按照步行道的表面铺装可以分为人工铺装步行道和自然步行道。对步行道一般有如下要求：

（1）游览线路要做到有入景、有展开、有高潮、有结尾。入景要新奇，引人入胜；展开即在景象特征、景观类型、游览方式和活动上不断变换，起伏跌宕，使游客流连忘返；高潮是在游览中使游客感受最集中、最突出、最有特色的景观，应利用游览线路对主景进行泄景，使之若即若离，待成熟时达到高潮；结尾，游客回头时，感到回味无穷。

（2）游览线路对反映主题的景物应多设计几个观景点，从不同角度重复观赏，以强化游客的感受。

（3）游览线路应选择最佳的观赏点。有最佳的视角和距离，以扬景观之长，避景观之短。

（4）游览线路宜曲不宜直，宜狭不宜宽，宜粗不宜平。根据景观的自然特点，保持自然风貌。使游人在游览线路上有登上、有越涧、有穿林、有涉水，不断变幻空间、变幻视线，能体会到游览线路上的游览乐趣。

（5）根据游览线路的长度和攀登的高度，适时设立休息点，使游客随处可安，灵活行止。休息点要设立观景亭、台或廊，以及供游客休息的椅子、凳子等设施。

（6）景观的游览线路可有多条，有险、有平，以供不同年龄、不同兴趣的游人选择。

（7）景观的游览线路尽量为环形，不要走回头路，使游客有新奇感。

（8）对每个景观的游览线路需要有进口和出口，有利于游客的疏散。

（9）对景观内游览步行线路主要采用生态性材料建设。根据地质旅游地的实际情况可采用木头、木板、竹板、卵石、砾石、石板等铺设，有利于生态和环境保护，铺设要具有地方及民族特色。如长白山自然保护区作为我国的主要林区，其景区内的步行道基本全部采用木头铺设完成，起到了环保的作用。

3．特殊交通道

特殊交通道是地质旅游地中特殊交通工具使用的交通道路类型。一般而言，地质旅游地内常见的特殊交通工具主要有索道、水面交通、航空通道，现在不少地质旅游地也将踏步电梯作为交通工具之一。如著名的世界文化与自然双遗产地泰山就设置了索道作为游客上山的交通工具，而海南博鳌附近的三江并流入海交界的自然景观则可通过游船来游览参观。因此，在内部交通道路设计时，配置具有特色的交通工具能为地质旅游地增色不少。

4．停车场

停车场一般位于地质旅游景区出入口的外围，随着国内自驾车旅游的兴起，对地质旅游景区停车场的要求规模越来越大。地质旅游景区停车场的要求主要有以下几个方面：

（1）停车场的面积。停车场的面积应该根据地质旅游景区游客接待的容量合理设计。各个旅游景区要根据计算出的游客日流量或旅游景区的游客人数实际统计量，以及游客到景区所乘坐交通工具的方式等综合考虑停车场建设的面积。例如，大多数地质公园距离城市较远，游客主要是通过自驾车或包车到景区来游览，且游客人数较多，停车场的面积就要大一些。

（2）停车场的地面。停车场的地面应平整、坚实。根据地质旅游景区的具体情况，停车场的地面可根据实际情况建设成生态化地面、砂砾地面、泥土地面等。目前，国内不少地质旅游景区都建成了生态停车场。生态停车场是指有绿化停车线和绿化停车面或绿化隔离线的停车场。

（3）停车场的建设风格。停车场的设施、建设要与整个地质旅游景区的景观相协调，不要与旅游景区的景观有很大反差，不要影响或破坏整个景区的景观。

（4）停车场的相关服务设施。停车场需设有停车线、回车线。大型的停车场应进行分区，一般分为大车区和小车区，分别设立出口和入口。停车场一般应按要求配备汽车维修、清洗保养、消防设施等。停车场必须要有专人管理，指挥车辆出入，保证车辆安全。

（二）电力通讯设施

电力设施是地质旅游地其他设施的动力源泉和夜间照明的光源，通讯设施是地质旅游地内游客和管理者与外界联系的基本保证。因此，地质旅游地内有一个能保质、保量、安全可靠的供电、输电网，以及方便、快捷的通讯设施，才能保证整个地质旅游景区正常地为游客提供服务。

1．电力设施

地质旅游景区的电力通常都是由区域发电厂直接输出，或者由国家电网、地方电网接入，通过变电站或变电设备向景区内输送。地质旅游景区是国内外游客游览、参观、娱乐、住宿、会议的重要活动场所，对供电的可靠性有较高要求，要保证供电的持续性，任何时间都不能中断。一旦线路发生故障，可立即采取应急措施，不能致使整个景区断电。因此，地质旅游景区一般还应配备应急发电机。景区的供电网线应尽量埋设在地下管道中，以保持景观的完整性、美观性，也有利于对线路的保护。景区电力负荷分为照明和动力两部分，相关部门必须根据景区用电负荷需求设计供电能力，维护供电设施，保证景区供电安全、可靠。

2．通讯设施

为确保游客与外界联系方便快捷，在信息交换方面为游客创造良好条件，同时保证地质旅游地内部运行的信息传递，景区内必须要有必备的通讯设施，主要通讯设施应包括邮政设施和电讯设施。

地质旅游地的邮政设施要能为游客提供电报、邮寄、包裹、特快专递等服务。等级较高的景区应开放国内报话业务以及国际电报业务，安装载波电话终端和载波电报等设备。如果景区规模较小，则应在可能的情况下设立邮电支局、营业处等。

地质旅游地电讯设施要能为游客提供国际国内直拨电话业务、移动电话信号覆盖、宽带信息网络服务等。为此，景区内要建设专门的电信线路、光缆光纤，以及移动信号基站，并设立国内国际电话服务点。例如峨眉山景区在创建国际化精品地质旅游地的过程中，全山都开通了固定电话和移动电话，景区内不少地方设有电话亭，还配备了300多台电脑，开发了多语种的“峨眉山在线”旅游网站和中低山景区宽带网，架起了游客与峨眉山景区以及外界的沟通桥梁。

另外，地质旅游地还应该建立包括内部电话交换机、公共广播系统等的内部电讯管理系统，以方便各部门间的及时沟通以及向游客传递各种信息。

（三）给排水及排污设施

为了保证地质旅游地的正常运营，必须要建设给水和排水设施。给水设施主要有上、下水管道、蓄水设施。排水设施主要有排水管道和污水处理设施。

对地质旅游地给排水及排污设施有如下要求：给排水设施要能满足景区供水和排水的需要；污水处理设施处理过的水能达到国家要求的排放标准。

（四）绿化环卫设施

地质旅游地的绿化环卫设施对于营造景区优美的环境有着重要作用。景区内绿化设施主要是各种绿化花木，环卫设施主要包括厕所、垃圾箱、垃圾处理站等。绿化设施可观赏，也可隐蔽、遮蔽有碍景观的建筑，同时，还起着平衡生态和改善景区环境质量的作用。环卫设施则起到保持景区环境整洁、卫生的作用。

地质旅游地绿化环卫设施的选择与管理有一些具体的要求。景区在选择绿化花木时，应以选择乡土树种为主，因为本地树种易存活，成长快，与地质旅游地特色相符，同时还可以防止外来物种的入侵。在绿化时要考虑季节的变化，合理搭配种植花木，使景区内四季有景，四季景异。景区内的厕所要建在隐蔽，但易于寻找，方便到达，并适于通风排污的地方。厕所的外观、色彩、造型应与景观的环境相协调。另外，可采用水冲式厕所或使用免冲洗的生态厕所。如长白山自然保护区内的木式免冲洗生态厕所就是一个很好的例子。景区内的垃圾箱应造型美观，与环境相协调并时刻保洁。垃圾处理设施的日处理垃圾能力应不低于景区内垃圾日产生量。

（五）安全设施

为了保证到地质旅游地游览的游客安全，需要按规定建立消防、救护、保安、安全等一些安全设施。其中，安全防护设施主要包括安全防护栏、水上拉网等设备，救护设施主要包括保安设备、消防设备、医务室和医疗救护设备。

二、地质旅游服务设施管理

地质旅游地的服务设施是游客直接使用的设施，其完备程度、质量等级直接影响景区产品的价值和效用。服务设施的档次是景区定价的主要依据之一。地质旅游地的服务设施主要包括接待服务设施和游客引导设施两大部分。

（一）接待服务设施

1．餐饮住宿设施

住宿设施主要是指地质旅游地内能为游客提供住宿服务的宾馆、饭店、疗养院、度假村、民居旅馆、野营地等设施。

地质旅游地作为旅游活动的空间载体，不仅要为旅游者提供游憩体验，还应提供完善的配套服务，其中住宿设施是重要的内容，尽管对于不同类型、不同规模的地质旅游地而言，住宿接待设施规划会有所差异，但是，从整体上看，地质旅游地的住宿接待设施是必不可少的。

（1）星级酒店住宿设施接待系统

星级酒店住宿系统是所有地质旅游地住宿系统中档次最高的类型，按照国际星级酒店标准建设，并严格执行标准化服务，可以使旅游者获得较为舒适的旅行生活。但是这类接待设施使用范围有限，只有在规模较大的地质旅游地才有市场，且建设时必须注意不能破坏地质景观，选择合适的缓冲区域又不能离景区太远的位置。同时星级酒店也需要支付较高的费用。

（2）自助或小型旅馆接待系统

自助式或小型旅馆式接待设施是指地质旅游地中在设施和环境上较星级酒店要求低的住宿和餐饮提供方。旅游者在此获得住宿的空间、设施以及部分基本服务，此外旅游者需要通过自己的劳动来获得另外的服务，如餐饮、热水供应、整理房间等。这样的接待设施如国外较为流行的汽车旅馆、全球连锁青年旅馆以及家庭旅馆等。这类接待系统在地质旅游地中较为普遍。目前，我国家庭旅馆也在假日经济的有力推动下迅速成长起来。

（3）特色小屋式接待系统

特色小屋式住宿接待是根据地质旅游地的自然和人文环境设计出的具有当地特色的住宿系统。该类住宿接待系统在为旅游提供住宿服务的同时，让旅游者感受地质旅游地内特有的自然和文化氛围。但是该类接待设施往往较为简陋，服务内容也较为有限。如具有我国民族特色的吊脚楼、小竹屋、小木屋等都是该类接待设施的代表。这些接待设施构成了地质旅游地中风格鲜明的风景。

（4）露营式接待系统

露营式接待系统是地质旅游地中相对最为简陋的住宿接待设施。即地质旅游地开辟专门一块营地作为旅游者夜间露营休息的场所。露营式接待设施较容易受外界干扰，因此，一般只有在特定的季节或旅游旺季才对旅游者开放。目前露营在我国地质旅游地中大多作为游憩项目存在，将其纳入地质旅游地接待系统的尚不多见。

2．商品购物服务设施

地质旅游地常常会有一些值得纪念的商品提供给游人收藏或留念，所以要在景区建设一些商品购物店，这样的购物店在建设时要注意既不破坏景区景观，又能满足游人需要，最好建在景区缓冲区带上，提供最具特色的商品为游人服务。

（二）游客引导设施

地质旅游地导游服务设施包括游客引导设施和解说设施两部分。游客引导设施是指对游客行为具有提示、引导性的文字、符号或图案，主要包括公共信息标识和空间位置标识。公共信息标识在地质旅游地公共场合为游客提供空间导向和位置指向，如周边景点指示、旅游者所处位置指示等。地质旅游地解说设施是对地质旅游地总体以及主要景点进行讲解、介绍的图文解说和多媒体解说系统。图文解说系统是较为传统的解说方式，它通过文字或图片来向游客传达有关地质旅游地的信息。多媒体解说系统依托现代信息和多媒体技术进行地质旅游地解说，如语音解说、触摸屏互动式解说以及影视动画解说等。

公共信息标识应按照《标志用公共信息图形符号》国家标准中对样式和表现形式的要求制作。空间位置标识一般要求设置于步道、车行道、岔路口等处，要求信息准确无误，指示文字和图示简洁醒目，中英文对照，特殊景区可根据游客来源添加不同语言说明。其高度视服务对象和距离、视线高度而定，如为汽车提供指示的设施不应超过5米，对游客提供指示的设施应与人的平均视线高度相近。图文解说系统地点和色彩的选择应与景观相协调，易于引起游客注意，内容表达力求简洁、易懂，中英文对照，可使用耳熟能详的诗句或故事增加趣味性，高度、视距以及字体的大小应与游客视线保持恰当的俯仰角。多媒体解说系统在地质旅游地等级评定中占有一定的分值。一般而言，地质旅游地往往分布范围广，且景观观赏、体验等需要了解许多地质相关知识，为获得较为理想的导游讲解效果，地质旅游地应配置多媒体讲解系统。例如，峨眉山景区在游客聚集地设置了近百台中、日、英三种版本的电子触摸屏，为游客答疑解惑，方便了中外游人，也大大提升了景区的形象。

三、地质旅游娱乐游憩设施管理

地质旅游地的娱乐、游憩设施按与服务设施的关系可分为两类：一类是附属于接待服务设施的；另一类是独立于接待服务设施、分散于地质旅游地内的。附属于接待服务设施的主要是一些适合室内活动的歌舞厅、会议厅、健身房、保龄球馆、茶室、棋牌室、游泳池等娱乐、文化、康体设施。独立的娱乐游憩设施视地质旅游地类别不同差异较大：山岳型地质旅游地有观光缆车索道（兼具交通工具和游乐设施的功能）、滑道、山顶观光塔、狩猎场等；水体型地质旅游地有天然游泳池、戏水池、溜索、竹筏、漂流、蹦极、垂钓场等；海滨湖滨型地质旅游地有海水浴场、沙滩排球、游艇、游船、帆板、水面跳伞、水族馆等；地质旅游地可建设美术馆、展览厅、纪念馆等场馆展示地质知识、地球科学等。

各类游憩娱乐设施应严格遵守安全标准，并配备相应救助设施与专门的监管维护人员。要充分考虑设施对环境的影响，如高尔夫球场对生态环境的破坏较大，在风景名胜区是否该架索道也一直是争论的焦点。

关于旅游观光车辆对使用环境的要求，旅游景区规划有什么内容要求的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。